(资料图)

说实在的，这车的亮相非常的意外，特别是一开始仅有一个媒体平台发布的时候，甚至怀疑有诈，好在后续其它媒体平台纷纷跟进才明白是真家伙；其实整车轮廓或者说是车厢轮廓倒是相当的眼熟，这不就是瑞虎8嘛！如若这是真的（关键就一家媒体报道，有点吃不准），那么瑞虎8这个大单品系列（包括瑞虎8、瑞虎8Plus和瑞虎Pro）该何去何从？奇瑞舍得拿出旗下强势产品交给凯翼，这事显然没那么简单，由此看来，上月商务年会上有人看到全新一代瑞虎8Plus的可能性确实很高，并非虚言。

先回归正题，看看瑞虎8凯翼版的造型，后发优势就在这里了，整车上市这么多年，完全成熟了，你说还能有什么可测试的？基本上直接套用即可，那么所有的精力都可以放到外观修型层面，风格上倒是时下流行的元素，格栅直接就是无边框式蜂窝设计，别诧异，即将上市的昆仑也是类似的风格。

这次凯翼版的瑞虎8最大的改动全部集中在了前脸部分，很明显采用了分体式大灯设计，顶端是贯穿日行灯带，不过下面嵌入了四颗矩阵灯源，最底端不知道是五根断裂的LED灯带还是镀铬装饰条，真正的大灯很明显是位于雾灯框的顶端，根据官宣图来看，就叫唐古300，看这架势凯翼后续车型都以脍炙人口的名山为命名方式了。

侧面是最能看出整车来源的，这车厢部分基本上就是全盘照搬瑞虎8了，没任何的改动，包括裙边镀铬防擦条都一模一样，不过需要特别提醒一下，这类似曲棍球棒似的镀铬防擦条轮廓与瑞虎8Pro的一模一样，也就是说，这是基于瑞虎8Pro这个最新版本做出来的凯翼新车，奇瑞还真挺舍得给的，要知道瑞虎8Pro也不过是去年才上市的车型，很多东西都是最新的，这点还真有点出乎意料之外。

整车长宽高分别为4716/1860/1718mm，轴距2710mm，基本上与瑞虎8Plus接近了（车身长度4.72米），小于瑞虎8Pro，这应该是修改前脸导致的细微长度差异，不过高度降低了27mm确实没想到，怎么看实车都带有隐藏式行李架，理论上不会降低多少呀，有可能与车身高度降低有一定的关系（车厢高度不会减少）。

尾部改动的焦点集中在了尾灯部分，能够看出修型幅度也是不小，瑞虎8Pro的尾灯外侧是圆弧过渡的，凯翼直接给拉直，中间的贯穿灯带保留，不过LED灯带重新设计了一番，看着确实更为时尚抢眼，算是瑞虎8大单品里修改最舒坦的尾灯，后雪橇板全部重新设计，四个排气管采用了全包式，就是不清楚这排气管是装饰意义的还是真能喘气的。

还有一个细节，注意看后保险杠与雪橇板结合的外侧，增加了镀铬装饰条，视觉效果无形中提升不少，现在就是不清楚内饰会如何改动，但是按照凯翼目前的风格来看，彻底推翻重新设计内饰的可能性非常之高。

动力方面目前透露出来的是采用1.5T发动机，这问题就来了，是1.5TCI二代发动机还是四代的1.5TGDI米勒？这方面凯翼官方并没有给出明确的答案，如若是前者，之前瑞虎8就有现成的动力总成，完全的成熟体，而且动力方面其实并不差，谈不上强劲，但是应付全国多数路况游刃有余。

如若是后者，这恐怕有点难度，奇瑞自身也刚刚开始匹配瑞虎7Plus做前期测试，拿出这么好的东西给凯翼，那真是下血本了，不过个人估计1.5TCI的可能性也不小（最为关键的就是凯翼透露给媒体的信息是8到11万元的售价区间，这价位目前看只能是1.5TCI发动机了），除非凯翼自己外购动力总成，最为关键的是插电混动版本，提及的是1.5L发动机，而其纯电续航里程是120公里的版本，纵观奇瑞旗下的，似乎没有，可能与凯翼昆仑插混版一样，启用比亚迪的混动总成。

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